2019法兰克福车展:大众ID.3量产版首发

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[汽车之家 新车首发]  在2019法兰克福车展上,大众汽车带来了大众ID.3系列车型,包括ID.3和ID.3 1ST。该系列车型定地处纯电动紧凑型车,外形设计颇为前卫。如果是纯电动车型,这款车的前脸也与大众家族中的传统动力车型有了区别。据悉,ID.3 1ST的生产将按计划于2019年底现在开始,第一批车辆将在2020年中期交付。









在外观方面,如果ID.3为纯电动车型,什么都有有采用了封闭式前脸设计。前灯组的造型微微上扬,加带环绕式的LED日行灯带,使其“眼神”看上去十分犀利。尺寸方面,新车长宽高为4261/1509/1552mm,轴距为2765mm。







内饰方面,ID.3全液晶仪表盘的设计似乎比较简洁,当前时速、剩余电量、剩余续航里程一目了然;而更吸引眼球的是,ID.3的电子挡把与仪表盘连为一体,通过转动端部即可实现换挡,一起去用户在仪表盘右侧也可看过当前挡位。功能上,HUD抬头显示、语音识别、全液晶仪表盘、整车OTA升级等在新车上均有配备。

动力方面,新车搭载一台后置电动机,50kW(204Ps)、峰值扭矩310N·m,极速可达150km/h。在续航方面,大众ID.3拥有五种续航版本:其WLTP工况续航分别为350km、420km以及550km,对应的电池容量分别为45kWh、58kWh以及77kWh,先期开启预订的ID.3 1 ST不怎么版续航里程为420km。在使用ID. Charger Wallbox壁挂充电盒时,仅需50分钟即可充入支持行驶290km所需的电量。该车预计在大众德国的茨维考(Zwickau)工厂生产,工厂先期规划为年产能5万台。



从目前大众汽车的规划来看,基于MEB平台而打造的大众ID.3电动车如果在集团内挑起新一轮的重担,其充当的重要角色如果是上一两个 时代中“高尔夫”的地位。也就说 我说,高尔夫未来如果停产,ID.3会取而代之。(文/汽车之家 许博)